过去两三年,韩系车在中国汽车市场的表现可谓一波三折。受到中韩关系的影响,曾经稳扎稳打的韩系汽车在两你前销量一落千丈,不过在经历了这波低迷后,近期韩系品牌在销量出现了明显的回暖。
成哥注意到,不同于朗逸和卡罗拉等国民汽车,韩系品牌的出镜率在城市道路其实要低了不少,而到了乡镇甚至农村道路,韩系车却明显增多。那为什么农村人偏爱韩系车,今天不妨以这辆起亚K3来一探究竟。
K3应该是起亚品牌甚至是整个韩系的一个主打产品了。定位于家用车的K3外观上十分大胆。虎啸式的家族式进气格删虽谈不上好看,但品牌分辨度非常高,能够让人一眼认出是起亚这个品牌。而形状复杂的大灯造型很好地和进气格删连为一体,整体上倒是也比较协调。另外,不同于某些日系镀铬狂魔,这辆K3的镀铬件运用的恰到好处,在提升整车精神气的同时丝毫没有增加累赘感,好评。
车尾的造型则相对简单,没有特别之处,隐藏式的排气管甚至有点过于低调。
韩系车的外观其实就像这辆K3一样,总是能够在满足大众审美的同时还能给到一丝惊喜。这也是韩系品牌一贯的优势所在。
内饰上,这辆K3是纯黑的配色,走的是大众路线。其实关于黑色的内饰,成哥是非常的不喜欢,到了大夏天,进车瞬间里面那个烫真是谁用谁知道。这车方向盘的造型比较普通,但是功能性很好,很多操作不需要到中控进行,行车过程便利性能提高不少。中控部分有一个大储物格,没有大屏,没有电子手刹,算是中规中矩吧。
抛开原来厂家的设计,车主的内部装饰成哥是真的不敢恭维。1、红黑色的方向盘套廉价感十足,而且安全性也堪忧。2、反光镜上的挂失特显累赘,特殊情况下甚至有可能影响驾驶者操作。3、布艺坐垫和原车座匹配性一般,配色也不搭。
这辆车的后排其实是一个家用车的正常水平。腿部空间够用,座椅后背有储物袋,没有后排出风口。在这里成哥要再次吐槽一下这位车主:后排的这个坐垫明显影响了安全带的使用,道路千万条,安全就一条啊!也提醒各位车友,后排乘客也要系好安全带。
这辆车的动力系统比较普通,1.6L自然吸气发动机配合6AT变速箱可以说是一个标准的家用车配置,虽不惊艳,胜在稳定。
不错的颜值、合格的动力系统、主流的内饰设计以及不错的配置是这辆车的总体印象,如今10W左右的落地价格更是凸显了其性价比,那么也就不难理解为啥现在K3为代表的韩系车在农村依然有不错的保有量。那么你会考虑这辆K3吗?