出身网络时代的何小鹏，在小鹏P7上奉献了独一无二的技术

　　2020年12月的总计交付5700辆小鹏汽车中，小鹏P7和小鹏G3的比例是3:1，虽然两款产品都在销量增长，但毫无疑问，拥有轿跑外形的P7更为受到用户喜爱。早在小鹏汽车上市之初，大师兄何小鹏就曾断言，如今的智能汽车主要卖得不是硬件，而是软件和服务。小鹏P7的德系血统底盘、球笼式车身和高强度钢材尽管是基础优势，却不是主要优势，相比于它的科技感外形、人车交互体验、最新导入的NGP自动导航辅助驾驶系统，吸引用户选择P7的，还是这些黑科技软件模块。

　　一、P7的自动泊车进化

　　在后工业时代，一辆智能汽车最好的驾驶体验就是更高的智能科技体验，为了保持更好的人机交互水平，小鹏汽车一直在坚持不懈点亮“汽车科技树”。无论是用一流的工程研发团队主攻自动泊车项目，还是在P7上搭载英伟达车规级别的Xavier芯片，何小鹏一直重视智能汽车全新的智能网联硬件和智能生态系统，语音高精度识别小P、NGP自动导航辅助驾驶系统一经实践推出，就击败了更多新能源汽车市场上的其他车型，甚至包括同样拥有NOA和高智能却“不够本土化”的特斯拉。细节决定成败，就像带有自动泊车功能的智能汽车并非只有小鹏P7，但仅需要把车头靠近停车位而无需从停车位前开过扫描的，只有小鹏汽车P7，在30万元区间，小鹏汽车P7凭借其软件+服务体验上的优势，成功抢占到了最大的注意度。

　　二、P7真正的王牌第一

　　P7自动驾驶辅助系统的最大特点是，它专门为中国路况量身打造了自动驾驶算法，并针对中国用户的痛点，打造了最懂中国车位的自动泊车系统。在智能驾驶能力、智能交互系统、整车性能等各方面持续快速迭代，把智能做到第一、极致，把本土化应用做到第一、极致，这是小鹏对P7的真正定位。于是自2020年7月正式交付以来，小鹏P7累计交付15062辆，12月单月的交付量达到3691辆，基本实现连续环比增长。何小鹏以他的前瞻性和小鹏汽车的技术优势，立起了小鹏汽车耀眼的销售成绩和智能化口碑。

　　在诸多市场满意度调查中，小鹏汽车口碑都极其优秀，在何小鹏扬言的“做更懂中国的智能汽车”道路上，小鹏P7也以品质在新能源汽车智能科技的升级与优化中遥遥领先。希望拉开差距的小鹏P7，能够将优势越扩越大。