又一丰田要卖火，上市半月订单近1.5万辆，颜值升级或成下一爆款

相信每一个爱车人士都知道，丰田车凭借低油耗、高品质等一系列优势，从而让它深受国人的青睐，在国内汽车市场上拥有着非常出色的销售成绩和备受赞誉的口碑。在我个人看来，丰田车之所以能得到国内消费者的一致认可，除了因为它们基本都具有十分优秀的整车实力以外，还与它们那紧跟时代发展潮流的颜值密切相关。正如我们今天介绍的丰田车-2019款雷凌，它就是一款集优秀品控和颜值于一身的丰田轿车，或成下一爆款，也在上市不到半月订单近1.5万辆，再一次证明了丰田车的出色之处。

首先，从颜值上来看，新款丰田雷凌比之旧款又有了全面升级，变得更加年轻化，更加运动化。从前脸来看，新款丰田雷凌采用了蜂巢式前进气格栅，与旧款的层状结构完全不同，再加上炯炯有神且造型犀利的鹰眼立体LED前大灯、LED日间行车灯，给人一种充满活力的感觉，使之更受年轻人的欢迎。

从侧面来看，新款丰田雷凌采用了比旧款更加大气凌厉的车身线条，在结合上十分引人注目的17寸超大铝合金轮毂，呈现出一种蓄势待发之感，使整车具有着无比强烈的运动气息。从尾部来看，新款丰田雷凌跟旧款一样，依然采用了LED组合尾灯，再辅以隐藏式排气管设计，简约而不失大气。从新款丰田雷凌的前脸、侧面和尾部造型可以看出，它的颜值比之旧款确实有了很大的提升。

其次，在空间方面，新款丰田雷凌的车身长宽高分别可以达到4640mm、1780mm和1455mm，它的最大轴距可以达到2700mm。从车身尺寸数据而言，新款丰田雷凌的空间并不算很充裕，在众多A级车中也只能处在中游水平。而大众朗逸作为A级车中的"销售王"，它的车身长宽高分别只有4670mm、1806mm和1474mm，它的最大轴距也只有2688mm。通过对比这两款B级车的车身尺寸数据可以十分容易地看出，大众朗逸的车长虽然比新款丰田雷凌长了30mm，但是它的轴距却比新款丰田雷凌短了12mm，并没有太大的差距。所以，新款丰田雷凌的空间表现与大众朗逸几乎处于伯仲之间。

然后，从配置上来看，新款丰田雷凌作为一款起步价仅11.58万元的日系合资车，它所拥有的配置自然是比仅10万起步（终端优惠之后）的大众朗逸更为丰富的。虽然新款丰田雷凌只是配备了发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助以及车内中控锁等基础配置，比之大众朗逸并无优势可言；但是它却全系标配了8气囊（主/副驾驶座安全气囊、膝部气囊、前排侧气囊、前/排头部气囊），这不但远比大众朗逸更有档次感，而且还极大大地提高了新款丰田雷凌所具有的被动安全性，让驾驶员和乘客在出行途中更加放心。

最后，在动力性能方面，新款丰田雷凌燃油车型全系只搭载了一台1.2T的涡轮增压发动机，让它的最大功率能够达到116马力，让它的峰值扭矩可以达到185N*m。而大众朗逸在同样搭载1.2T涡轮增压发动机的情况下，它的最大功率和峰值扭矩分别可以达到116马力和200N*m。显而易见，新款丰田雷凌的动力性能虽然在同级车中已经算是极为不错了，足以应对日常代步，只是比之大众朗逸还是稍逊一筹的。另外，新款丰田雷凌还采用了模拟10挡的CVT无级变速箱，不仅让它在换挡过程中更加平顺，还提高了整车的燃油经济性，这相比于搭载7挡双离合变速箱的大众朗逸还是十分具有优势的。

总的来说，从新款丰田雷凌的外观造型、空间表现、整车配置以及动力性能可以充分说明，它不仅是一款颜值升级的丰田车，它还是一款整车实力足以媲美大众朗逸的日系A级车。也正是因为如此，新款丰田雷凌在今年5月份上市半月以来，它订单数就将近1.5万辆，这已经威胁到了大众朗逸在国内A级车市场上的地位，包括自家兄弟车型一汽丰田卡罗拉了。在我个人看来，如果新款丰田雷凌的销量能够继续上涨，稳步上升，那么就意味着又一丰田车要在国内汽车市场上卖火，成为下一丰田爆款车。对此，你们又怎么看呢？