大咖纷纷入局网约车，谁会笑到最后？

网络霸天下的时代，人们的出行选择早已不拘泥于路边拦车了，网约车成了讲究高效和便捷的首选。据传，现在网约出租车用户渗透率只有35%左右，还有大大的前景可挖，于是也引得各路大咖纷纷入局网约车，想争得一片天下。

一 美团打车烧钱。据说烧了十多亿，半数被刷单刷走了。司机忙刷单，乘客没有好的体验，美团打车已经不好拿到“牌照”了。

 二 滴滴出行坐稳老大。滴滴一统江湖后，平台抽成一路走高又对司机不尊重，经常加价乘客也不高兴。近一年半路杀出了多个程咬金才有所收敛，订单还是稳居第一。

三 高德地图干顺风车。高德地图近日突然宣布做顺风车，而且是公益性的，平台不抽成免费。高德是看好出行市场先用顺风车试水?还是跟老大滴滴过不去?

四 万顺叫车速度惊人。万顺叫车起家才一年有余，据传在300多个城市有分支机构，三月份线上营收流水要超10亿元，估值200亿人民币。万顺叫车让司机免费成为合伙人，又和传统出租车合作，提倡“有序市场观”赢得了政府青睐。

 五 斑马快跑抢办牌照。斑马快跑一直不怎么出名，最近在很多城市拿了牌照数量超过滴滴，现在又进入独角兽序列。

六 神州、首汽、曹操等等都有自己的模式，都用自己的方式在出租车出行市场上大展抱负。

这么多大咖纷纷逐鹿，到底谁会笑到最后？这就要看在越来越被重视的网约车发展监管的环境下，谁在坚持合法合规、健康有序的发展原则了。在今年两会上，上海代表团代表樊芸就建议网约车行业相关文件需要得到坚决贯彻执行，使出租汽车行业回归法制轨道，让出租汽车行业从业人员的合法权益得以保障，进一步维护广大消费者的权益，促进网约车市场健康发展、出行市场的健康发展。万顺叫车虽然较滴滴这样的平台起步较晚，但从成立之初就“走对了路”，坚持按照相关政策，做好运营资质申请、分支机构设立、依法缴纳税收、为司乘人员缴纳保险等各项规定性措施，虽然前期准备工作也占用了大量的时间精力，却为以后的快速发展铺平了路、垫高了台阶，这是其他任何一个平台在发展之初都不具备的优势。所以，笔者认为在这众雄逐鹿的网约车之战中，能够笑到最后的应该是坚持合法合规经营，厚积薄发的万顺叫车。据悉万顺叫车4月份已经开始了席卷全国的地推活动，那就让我们拭目以待，静观成效吧！