行业内众所周知,自从摩拜27亿美元卖身美团后,ofo命运一直被行业猜测,滴滴和蚂蚁金服都曾经被传是ofo的大买家,但ofo予以否认,但行业人士一致认为,滴滴是ofo最靠谱的买家。
文/杨雅茹 亿欧专栏作者
亿欧8月22日消息,据极客公园报道,ofo最终卖身滴滴的协议已经达成,公司作价20亿美元左右。最近,ofo的众多小股东正在陆续收到需要确认签字的文件。戴威暂时保留董事局职位,而ofo的其他几位联合创始人出局。
亿欧汽车第一时间向ofo小黄车进行了询问,其回应于信朋友圈截图:
随后,ofo公关总监史少晨也回应:
据亿欧汽车了解,ofo联合创始人于信已经就ofo被收购一事多次于朋友圈辟谣:
2018年6月,ofo联合创始人于信在朋友圈回应:“纯属无稽之谈,背后是有人在推动。”
2018年6月,于信在朋友圈回复:“听说很多媒体老师今晚收到消息说ofo卖给了didi,不知道为什么今天我们发了把党委领导写入章程的推送晚上,就出了这么一个消息。作为董事会成员,我并没有听说这个事情哈。”
2018年8月,于信在朋友圈回复:“总想搞大新闻,可惜是假新闻。官方声明我都不想发,太假了,稍微动动脑子。”
行业内众所周知,自从摩拜27亿美元卖身美团后,ofo命运一直被行业猜测,滴滴和蚂蚁金服都曾经被传是ofo的大买家,ofo均予以否认,但行业人士一致认为,滴滴是ofo最靠谱的买家。
就在2018年7月,ofo又被曝出将卖身滴滴,戴威正在同滴滴程维进行谈判,但双方价格尚未谈拢;2018年8月3日早上,凤凰科技援引共享单车行业内人士称,ofo涉及的收购谈判已经接近尾声,被曝出滴滴将与蚂蚁金服联合出资收购ofo,作价14亿美元,同时双方还承诺将承担ofo2亿美元的债务。
当时,行业人士预测,滴滴正在不断降价,每谈一次价格就要折损一次。而此次,若作价20亿美元成真则明显高于此前传闻收购价格。
据亿欧汽车了解,截至目前,ofo已经在全球市场投放1400万辆车,估值达到30亿美金,以下为ofo融资历程:
亿欧此前曾经发表文章分析,滴滴为何如此执着于收购ofo这家公司:
1.滴滴欲完善出行版图,共享单车成为重要一环
滴滴程维早前曾说——如果这项业务对滴滴很重要,那就买下来。可见ofo对于滴滴的重要性。据亿欧汽车了解,滴滴目前在出行板块的业务包括出租车、专车、顺风车、公交、代驾等,作为出行大佬,ofo业务是滴滴短距离出行业务的重要补充。
2.眼看美团有了摩拜,阿里有了哈罗,滴滴不能没有ofo
在共享单车领域,随着美团和阿里巴巴进入,出行市场再次变成旋涡中心。如今,美团有了摩拜,阿里有了哈罗,短途出行市场竞争格局明显,若此时滴滴放弃,意味着失去话语权,滴滴当然不甘心。
3.共享单车业务场景覆盖人群广泛
从用车需求来讲,共享单车业务覆盖用户人群较为广泛,人们每天用车的次数高于一般出行的通行工具,这是滴滴更好接近用户的方式。
尤其是最近滴滴网约车业务发展愈发困难,以北京地区为例,北京市发布的查处非法网约车新政于7月1日起已经执行,该规定表示,在北京未经许可擅自从事或者组织从事巡游出租汽车客运经营、网络预约出租汽车客运经营的,都将被扣押车辆。
另外,随着美团宣布进入网约车市场,双巨头之争进入新的角逐。从拼搏程度来看这两家企业能拥有现在的成绩,无一不是经过残酷的战场厮杀,最终披荆斩棘。所以滴滴要想守住自身优势,必须在出行市场守住阵脚。
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