周点评丨蔚来拟上市；陆奇入职YC；吉利与宝腾战略合作（0812-0818）

一周大事件

蔚来正式向美国证监会提交IPO文件

8月14日，蔚来正式向美国证监会提交了IPO文件。据了解，该公司此次计划募集资金18亿美元，承销商包括摩根士丹利、高盛、摩根大通、美银美林、德意志银行、花旗银行、瑞士信贷、瑞士联合银行和沃尔夫资本市场与咨询等。而这一数字低于此前市场传闻的20亿美元。根据IPO文件，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌持有该公司17.2%的股份、腾讯控股持有15.2%、高瓴资本持有7.5%、车和家创始人兼董事长李想持有1.7%、蔚来北美CEO Padmasree Warrior持有1.4%。李斌将他个人拥有的5000万股蔚来股票，进行一个信托架构，在保持这部分股票投票权的同时，这部分股票的经济收益将由蔚来的用户通过一定的机制来讨论如何进行正当使用。

亿欧点评：这家新造车企业急着奔向海外二级市场的原因，亿欧汽车认为其无非是为了寻求更多资金。

滴滴旗下小桔车服收购“嗨修养车”

8月14日，滴滴出行旗下一站式汽车服务平台小桔车服宣布收购嗨修养车，原小桔维保事业部与嗨修养车合并为“小桔养车”。原维保事业部易银波和嗨修养车创始人钱程共同担任小桔养车负责人。

亿欧点评：8月8日，滴滴公司宣布旗下汽车服务平台正式升级为“小桔车服”公司，并对小桔车服公司投资10亿美元。小桔车服的成立是滴滴洪流战略落地的重要举措。

特斯拉成立特别委员会评估潜在的私有化交易

8月14日，特斯拉宣布，公司董事会已成立一个由三名独立董事组成的特别委员会，代表公司评估CEO埃隆·马斯克之前宣布的私有化计划。在评估私有化问题上，该独立特别委员会享有董事会的一切权利，可以代表董事会采取一切必要的措施和行动。

亿欧点评：马斯克此前表明想要退出股票市场的原因：提高公司运营效率，避免“短视思维”对员工和投资人的干扰，有利于减少公司在实现长期战略道路上的阻碍。实际上，还有一个优势，马斯克并未对外透露：一旦退市，大量的核心业务和信息不再需要对外公开，有利于保护商业机密，增加公司在行业中的竞争优势。

恒大法拉第未来智能汽车(中国)有限公司正式揭牌

8月14日，恒大法拉第未来智能汽车(中国)有限公司（以下简称“恒大FF中国”）在广州恒大中心正式揭牌。根据恒大方面的公开信息，该公司是法拉第未来（以下简称“FF”）在中国的运营总部，全面负责FF在中国的技术研发及所有生产经营管理。工商资料显示，恒大FF中国由恒大法拉第未来控股（香港）有限公司全资拥有，后者由Smart Mobility公司更名而来，即FF香港。根据《中国企业家》此前报道，FF香港为恒大入股FF中的一部分，其实际权益由恒大（45%）、贾跃亭（33%）、管理团队（22%）分别拥有。

亿欧点评：14日揭牌仪式上，9名由恒大高管组成的管理团队首次亮相。其中，广汽丰田原董事长袁仲荣加盟，任恒大高科技集团副总裁兼恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团总裁。作为法拉第未来（FF）创始人兼全球CEO，贾跃亭本人并未到场。

长城宝马合资公司光束汽车落户张家港

8月14日，长城汽车与张家港市人民政府于昨日在江苏省南京市签订整车合资项目投资协议。该协议的签署，标志着光束汽车正式落户张家港市。今年7月10日，在中德两国总理的见证下，长城与宝马正式签署合资经营合同，双方股比各占50%，光束汽车应运而生。共同研发产品且共享研发平台是长城和宝马合作的重点，本次合资是真正意义上的资源互补与优势互补，双方皆可以自由且公平地进行决策，这是与以往中国车企合资模式的区别之处。

亿欧点评：光束汽车的第一款产品是紧凑型纯电动SUV，预计2021年投产。第二款产品才会生产MINI品牌的纯电动汽车，而它的首发产品不含长城和宝马的任何基因，悬挂全新品牌，从这里也可以看出光束汽车独立于外的决心。

ofo将于8月31日全面退出西雅图市场

8月14日，美国圣地亚哥市当地媒体KUSINEWS报道，ofo将于8月31日全面退出西雅图市场，45天内退回用户押金。这些自行车被圣地亚哥的一个回收中心以3美元/辆的价格收购。此前7月30日，西雅图市议会通过法案，要求共享单车企业每年支付25万美元的经营许可证，ofo方面称不会续约。

亿欧点评：ofo在海外市场节节败退、国内市场如履薄冰，对于ofo小黄车未来去向的猜测恐怕要越来越唯一了。

小鹏汽车：争取到2019年底累计获得约300亿元融资

8月15日，小鹏汽车在广州市广州塔召开主题为Driving Change的品牌发布会。会上，何小鹏透露，该公司的首款面向公众销售的车型G3将在今年11月公布所有产品配置详单，提前支付定金的用户将享受多项权益。在研发方面，小鹏汽车将采用自研或深度定制的方式，研发自己的OS系统。此外首次亮相的顾宏地宣布了小鹏汽车到2019年底300亿元的融资目标，以及国际化方面的进展。

亿欧点评：关于小鹏汽车这次发布会的吐槽已经在朋友圈刷屏了。在to VC的同时，下一步以何种心态敬畏汽车行业、致敬对手，也是该好好想想了。

陆奇加盟Y Combinator创业孵化器

8月15日，陆奇离职百度89天后，成为Y Combinator（以下简称“YC”）中国的01号员工，以公司创始人、CEO，并兼任YC全球研究院院长的身份再次出现在众人眼前。Y Combinator被誉为“世界上最成功的创业孵化器”。

亿欧点评：陆奇调了一个最安全的去处，毕竟在业界眼中，创业孵化的立场始终是“政治正确”的，是在为大家服务。

神州租车2018年上半年实现总收入30.75亿元

神州租车发布截至6月30日的未经审计中期业绩报告，2018年上半年实现总收入为30.75亿元，同比下降15%；净利润1.35亿元，同比下降64%。财报称，净利润下降的主要原因是人民币贬值导致美元计值相关负债的外汇亏损。主要租赁数据指标中，平均日租金为222元，同比减少5%；单车日均收入降至138元，同比下降13％。财报称，租金下降是因为公司提高了激励水平以获取新用户及租赁天数，但由于运营成本降低，汽车租赁利润率保持平稳。2018年上半年，总毛利率为39.6％，上年同期为40.4%。

亿欧点评：运营成本降低是由于神州租车门店运营改为片区运营，并由员工驻店模式改为无人模式。截至2018年6月底，逾2000个自助租赁点投入营运。截至2018年7月，30%的租赁交易通过自助完成。

传投资者敦促Uber出售无人驾驶汽车部门

8月16日，据消息人士透露，有投资者向美国打车服务公司Uber表示，该公司出售旗下无人驾驶汽车部门将是明智之举，原因是过去18个月中其每个季度的亏损都高达1.25亿美元至2亿美元之间。Uber尚未就此消息置评。不过，据Uber在本周三所提供的财务信息显示，其第二季度净营收27亿美元，同比增长51%；调整后净亏损为6.59亿美元，相比之下第一季度亏损5.77亿美元又增加。

亿欧点评：传言，Uber CEO并未反对这一提议，这也不难理解，该CEO上任的首要目的就是实现Uber在2019年完成上市任务，自动驾驶“拖累”了Uber的财务报表，投资人想要断臂求生。但长远看来，自动驾驶是出行企业最重要的基础建设。出售无人驾驶部门虽对短期上市有利，但未来Uber将要面对更艰难的挑战。

Uber第二季度营收达27亿美元，同比增长51%

8月16日消息，Uber发布了第二季度财报。根据其财报显示，在第二季度，Uber公司创造了27亿美元净营收，同比上涨了51%；交易额120亿美元，同比增长了41%。Uber公司声称，尽管它最近的发展速度有所减缓，但是它在今年全年的营收有望达到100亿美元。

亿欧点评：剥离自动驾驶部门以后，财报恐怕会更好看。

神龙、AliOS、斑马展示其首款互联网汽车

8月16日，在神龙汽车、AliOS及斑马网络举行的媒体沟通会上，上述三家合作企业展示旗下首款互联网汽车东风雪铁龙SUV云逸。通过基于AliOS的斑马智行系统，用户将时刻保持在线，除可以通过语音来实现导航、影音娱乐、支付等软件层面的操作外，还可以对空调、天窗等车内设备进行硬件级控制。

亿欧点评：首款？互联网汽车？

Uber巴西建立新中心，研发安全现金支付技术

8月17日，据路透社消息，Uber今日宣布，计划在巴西开设一个价值约6400万美元的研发中心，该中心将研究一种技术，使其司机能更安全地接受现金，此举是Uber在拉美国家迅速扩张的一个关键支付方式。Uber安全产品总监Sachin Kansal在接受采访时说，未来五年将在圣保罗建立一间能容纳150位技术专家办公室，开发各种打车安全解决方案。

亿欧点评：Uber和滴滴还真是两家完全不同的公司，滴滴在做出行生态，Uber开始研发金融科技。

威马汽车展示自主研发的核心“三电”系统与其他技术创新成果

8月17日，威马汽车在北京举行了“三电Workshop“品牌体验活动。此次活动以工程师现场讲解，结合实物展出的方式，向业界集中展示了自主研发的核心“三电”系统与其他技术创新成果。

亿欧点评：三电是纯电汽车的技术基础，可以说是直接决定了一辆车的价值与性能。今年，第一波新造车势力进入交付阶段，威马表示，其EX5将在9月底开始陆续交付向用户交付新车。首批交付的新车有多家电池供应商，包括宁德时代，天津力神，苏州宇量等。

长安汽车与蔚来共同出资打造合创公司“长安蔚来新能源汽车科技有限公司”

8月17日下午，由长安汽车与蔚来共同出资打造的合创公司“长安蔚来新能源汽车科技有限公司”（以下简称长安蔚来）正式宣布落户南京江宁开发区。据透露该公司业务将覆盖智能网联与新能源汽车产业技术研发、零部件生产、运营服务等全产业链。

亿欧点评：该合创公司董事长由蔚来创始人、董事长、CEO李斌担任，副董事长由长安汽车执行副总裁兼长安新能源总经理李伟担任。亿欧汽车推断，除了涉及新能源与智能网联的供应链产品之外，共享出行很可能将会成为长安蔚来新的业务落脚点。

吉利与宝腾签署协议，允许宝腾使用核心技术平台和新能源技术

8月18日，吉利与宝腾签署了框架协议，使其能够使用吉利汽车旗下部门开发的核心技术平台和新能源技术。据悉，吉利去年6月签署最终协议，从DRB-Hicom Bhd手中收购了49.9％的宝腾股份和51％的路特斯汽车(Lotus Cars)股份。

亿欧点评：马来西亚总理马哈蒂尔·穆罕默德（Mahathir）也出席了协议签约仪式，现年93岁的他一手创办了宝腾控股并曾任董事长一职，熟识汽车工业。很明显，他意在复兴宝腾这个曾在马来西亚叱咤风云的品牌。2017年6月，吉利收购了马来西亚汽车品牌宝腾49.9%的股权，成为宝腾汽车的独家外资战略合作伙伴。

一周投融资

毫米波雷达生产商安智杰获5000万元融资，达晨财智独投

8月13日，安智杰宣布完成5千万元A轮融资，达晨财智独家投资。安智杰董事长张勇表示，本轮融资将用于扩大研发团队，加速毫米波雷达的研发与产品迭代，以及完善产品生产自动化产线，提升量产效率。

亿欧点评：人们对无人驾驶的期待越来越高，但要实现开放场景下的无人驾驶，还有许多技术难题需要突破。蹭着这股热潮，不少企业也加入到毫米波雷达的生产中，但张勇认为，“现在反而是最浮躁的时候”。

汽车新零售平台“蔚车”获数千万元融资，投资方为通江投资集团

8月13日，汽车新零售平台“蔚车”近期宣布获得数千万元Pre-A轮融资，本轮融资投资方为通淇高投股权投资基金。据了解，本轮融资主要用于团队建设、系统完善、品牌推广，以及必要的流动资金储备，提升蔚车整体平台运营效率。该公司此前先后获得浙江省天使梦想基金投资，英宸投资深圳有限公司、厚沣创投深圳有限公司天使轮投资。

亿欧点评：在消费升级引领下，汽车销售也应与时俱进，通过融入新颖科技内容及商业模式，以更高效率匹配新时代消费需求。

时空电动获滴滴出行战略投资

8月13日，出行生态运营商时空电动宣布已获滴滴出行战略投资。投资主体为滴滴旗下子公司小桔车服。自2015年起，时空电动即与滴滴出行开启战略合作，聚焦高频出行场景，布局纯电动网约车及换电站建设运营业务。2017年4月，时空电动启动“蓝色大道”计划，拟大力推广电动汽车，为网约车提供电动汽车和换电网络支持，背后也正是基于滴滴对纯电动网约车的旺盛需求。今年4月滴滴成立汽车服务平台后，时空电动也迅速宣布获得滴滴大额纯电动汽车定单。

亿欧点评：这是小桔车服独立品牌发布后，公开披露的首起投资事件；也是公开信息中，滴滴出行首度战略投资电动汽车公司。

传曹操专车与EvCard竞相融资

8月14日，据《路透》报道，由实力强大的中国汽车制造商支持的两家电动汽车共享平台曹操专车和EvCard正计划寻求总计近7.3亿美元的外部融资，以推动其增长。报道称，曹操专车获得浙江吉利控股集团的投资，公司希望在新一轮融资中筹集最多30亿元人民币资金，估值约为30亿美元。而 EvCard 是上汽集团旗下电动汽车分时租赁平台，亦正考虑从外部投资者手中融资20亿元人民币。

亿欧汽车：这条新闻中更奇怪的一点是，曹操专车属于吉利旗下出行品牌，EvCard属于上汽，八竿子打不着的两家出行公司为什么融资消息要放在一条新闻中放出？难道……